في نظام تبريد تكييف الهواء ، يضغط الضاغط على بخار تبريد درجة الحرارة المنخفضة والضغط المنخفض في درجة حرارة عالية ومتسخات عالية الضغط ، ودرجة حرارة العادم أعلى بكثير من درجة حرارة التكثيف. سوف تتسبب درجة حرارة العادم المفرطة في انخفاض أداء تزييت زيت التبريد أو حتى الغربنة ، وبالتالي ارتفاع درجة الحرارة وارتداء عمر الضاغط في الخدمة.
تتأثر درجة حرارة العادم للضاغط بشكل أساسي بدرجة حرارة الشفط للضاغط ، وحمل الضاغط ونوع التبريد (مؤشر adiabatic).
العوامل التي تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة العادم:
1. درجة حرارة الشفط العالية
يتم الحصول على درجة حرارة العادم للضاغط بعد الضغط والضغط على أساس درجة حرارة الشفط. لذلك ، كل زيادة درجة واحدة في درجة حرارة الشفط ستؤدي حتما إلى زيادة في درجة حرارة العادم 1 ~ 1.3 درجة.
تتضمن أسباب درجة حرارة الشفط المرتفعة غير الكافية أو المتسربة ، وفتح صمام تمدد صغير جدًا ، ومن انسداد صمام التمدد أو الفلتر ، وما إلى ذلك ، والتي تؤدي إلى كمية صغيرة من الإمداد السائل إلى المبخر ، والتبخر الكافي ، ودرجة حرارة عالية ، ودرجة حرارة عالية ، ودرجة حرارة عالية.
2. حمولة ثقيلة على الضاغط
عندما يكون الحمل على الضاغط ثقيلًا ، يكون استهلاك الطاقة وتيار الضاغط كبيرًا أيضًا ، ويتم تحويل أعمال الضغط في النهاية إلى حرارة ، مما يزيد من درجة حرارة العادم.
أسباب الحمل الثقيل على الضاغط هي الحمل الخارجي الثقيل ، والتبريد المفرط ، ونسبة ضغط كبيرة ، وتبديد حراري كبير للمحرك.
يؤدي المبرد المفرط إلى أن يكون الضاغط يحمل حمولة ثقيلة ، واستهلاك الطاقة العالية ، ودرجة حرارة العادم العالية. إلى جانب السابق ، يمكن أن نرى أنه سواء كان هناك الكثير من التبريد أو غير كافٍ ، ستزداد درجة حرارة العادم.
نسبة الضغط هي نسبة الضغط بين جانب الضغط العالي وجانب الضغط المنخفض. كلما زادت نسبة الضغط ، زاد استهلاك الطاقة المطلوب لرفع الضغط ، مما يؤدي إلى مزيد من حرارة الضغط ودرجة حرارة العادم العالية.
بالنسبة للضواغط التي تستخدم محركات تبريد الهواء الإرجاع ، يكون تبديد الحرارة للمحرك كبيرًا أيضًا عندما يكون الحمل كبيرًا ، مما يزيد من درجة حرارة العادم. عادة ، لا تستخدم وحدات مضخة الحرارة المبردة بالهواء محركات تبريد الهواء ، لذلك لا تتأثر درجة حرارة العادم بتبديد الحرارة للمحرك.
ستؤدي الانسدادات في نظام التبريد ، بما في ذلك انسداد الجليد ، والانسداد القذر ، وانسداد الزيت في صمام التمدد ، ومجفف المرشح ، وما إلى ذلك ، إلى عدم كفاية التبريد في المبخر ويقلل من الضغط المنخفض ، والبرود المفرط في المكثف ويزيد من الضغط العالي ، مما يؤدي إلى نسبة ضغط كبيرة ودرجة حرارة العادم العالية.
إن تبديد الحرارة السيئ للوحدة الداخلية ، مثل انسداد المرشح ، دائرة تدوير الهواء القصير ، فشل المروحة ، الصقيع المبخر ، وما إلى ذلك ، كلها تقلل من تدفق وتبادل الحرارة للهواء الداخلي ، مما يجعل امتصاص المبخر أقل حرارة من الخارج ، وتبخر أقل وضغطًا منخفضًا ، مما يؤدي إلى درجة حرارة ضغط كبيرة ودرجة حرارة عديدة عالية.
على العكس من ذلك ، عندما تكون درجة حرارة العادم مرتفعة للغاية ، تزيد بشكل مناسب من درجة فتح صمام التمدد ، تزيد من الإمداد السائل للمبخر ، وتزيد من ضغط التبخر ودرجة الحرارة ، ولا يزيد من ضغط الشفط فحسب ، بل يقلل أيضًا من درجة حرارة الشفط ودرجة حرارة الشفط بشكل فعال.
3. ضغط التكثيف العالي
يزداد ضغط التكثيف ، ودرجة حرارة التكثيف المقابلة مرتفعة أيضًا ، ودرجة حرارة العادم هي درجة حرارة البخار المحمولة أعلى من درجة حرارة التكثيف ، لذلك ستجبر درجة حرارة العادم على الزيادة. في الوقت نفسه ، تعني الزيادة في ضغط التكثيف أيضًا أن نسبة الضغط تصبح أكبر ، مما يزيد أيضًا من درجة حرارة العادم.
الأسباب الرئيسية لزيادة ضغط التكثيف ودرجة الحرارة هي ضعف التبادل الحراري بين المكثف والوسيط الخارجي ، بما في ذلك المبرد المفرط ، والغازات غير القابلة للتكثيف مثل الهواء ، وعدم كفاية ماء التبريد الخارجي ، ودرجة حرارة ماء التبريد العالية ، وحجم هواء التبريد غير الكافي ، ودرجة حرارة الهواء المرتفعة للغاية ، وتوسيع نطاق أنبوب النحاس الحراري الداخلي.
باختصار ، تكون درجة حرارة العادم هي درجة الحرارة التي تم الحصول عليها بعد زيادة الضغط والضغط بناءً على درجة حرارة الشفط ، لذلك تزداد مع درجة حرارة الشفط والحمل أثناء الضغط. يزداد حمل الضاغط مع معدل تدفق المبرد ونسبة الضاغط ، وتشمل الزيادة في نسبة الضغط زيادة في ضغط التكثيف على جانب الضغط العالي وانخفاض في ضغط الشفط على جانب الضغط المنخفض. من خلال القياس ، قد تكون جميع أسباب هذه التغييرات في النظام هي سبب الزيادة في درجة حرارة العادم.